唐山市前三季度沿海經濟帶地區生產總值占全市比重38.2%

“海洋+”帶活沿海經濟

日前，唐山市前三季度經濟運行數據出爐。經初步核算，該市沿海經濟帶實現地區生產總值2561.0億元，同比增長6.4%，地區生產總值占全市的比重為38.2%。

唐山地處渤海灣中心地帶，擁有251.33公里海岸線、4336平方公里海域面積，分別占全省的45.48%和64.3%。近年來，唐山市依托豐富的海洋及岸線資源，堅持向海發展、向海圖強，積極推動大港口建設，實施“海洋+”行動計劃，深耕中國（河北）自由貿易試驗區曹妃甸片區改革“試驗田”，依港聚產、以海強市，港城融合、產城共興，全力打造沿海經濟增長極，加快建設海洋強市。

日前，一艘貨輪在拖輪的協助下從唐山港曹妃甸港區礦石碼頭離泊。季春天 攝

陸港聯動

大港口帶來大開放

10月13日，一列載有2831噸鋁礬土的列車從京唐港站出發駛向山西孝南站。作為唐山港京唐港區首列經北儲線發運的鋁礬土敞頂箱疏港重車，這標志著京唐港區敞頂箱疏港業務對外拓展取得新成果。

“港口是對外開放和外貿進出口的最前沿，有綜合交通運輸樞紐屬性，是經濟社會發展的戰略資源和重要支撐。”唐山市海洋口岸和港航管理局黨組成員、副局長羅同禎說，今年以來，唐山市全面推進大港口建設，著力打造京津冀重要海上綜合交通樞紐，推動多功能、綜合性、現代化大港口建設再上新臺階。今年前三季度，唐山港完成貨物吞吐量63612萬噸，同比增長2.62%。

唐山的港口建設始于20世紀80年代。經過多年發展，唐山港已形成“一港三區”（唐山港，曹妃甸港區、京唐港區、豐南港區）的整體格局。港口輻射帶動、產業聚集、經濟支撐能力不斷增強，成為我國北方沿海能源、原材料等大宗物資中轉運輸的重要樞紐，同時也是我國重要的外貿進口鐵礦石接卸港、鋼材輸出港、煤炭能源輸出港、油氣能源進口基地及儲備中心。

津唐國際集裝箱碼頭有限公司26號、27號泊位，曹妃甸港西港碼頭有限公司所屬聯想控股通用件雜貨泊位二期工程4個泊位，唐山港集團股份有限公司所屬23號、24號泊位……今年上半年，隨著這些泊位實現對外開放，唐山港口對外開放水平進一步提升。目前，唐山港已建成各類生產性泊位154個、對外開放泊位88個，航線通達近80個國家和地區的200多個港口。

為不斷織密海上運輸通道，唐山市通過買艙模式，試運營開通經上海港、寧波港至新加坡、馬來西亞、印度、巴基斯坦、斯里蘭卡等地多個港口的國際航線，并通過至上海的內外貿同船航線，打通唐山港至美國洛杉磯的集裝箱航路，讓唐山港海上鏈接和輻射能力持續提升。

10月30日，曹妃甸現代供應鏈集團新疆（哈密）內陸港正式揭牌并投入運營，圍繞“疆煤外運”通道建設、物流協同、物貿一體、供應鏈服務等發力，不斷擴大唐山市港口輻射范圍，促進兩地產業集聚和物流經濟發展。

為讓大港口效應持續放大，唐山市不斷拓展陸海開放“雙向通道”，通過陸港聯動，將腹地豐富貨源與港口便利交通進行優勢結合，實現資源共享、互動發展、互利共贏。

針對腹地不同客戶需求，唐山市海洋口岸和港航管理局指導港航生產企業對外積極開拓新客戶、新貨源、新市場，對內重創新、強管理、抓落實。

為強化腹地對港口的支撐作用，唐山市還加快內陸港布局建設，繼續推進國際班列運行。今年以來，唐山港已在張家口、內蒙古鄂爾多斯、新疆哈密和寧夏銀川開發建設5個內陸港，截至10月底該市內陸港總數已達60個。

10月23日，唐山南堡經濟開發區南堡鹽場的工人將收獲的秋曬鹽裝船。季春天 攝

港產融合

“海洋+”帶活沿海經濟

眼下，正值秋鹽收獲季。在亞洲最大的海鹽生產場——唐山南堡經濟開發區南堡鹽場，扒鹽機轟鳴聲不斷，運鹽車穿梭奔忙。

海鹽，是海洋化工的“糧食”。唐山南堡經濟開發區依托自身海鹽資源優勢，堅持“鏈”上發力，不斷發展壯大海洋化工產業，憑借域內唐山三友集團等數十家工業企業，構建起上游“海鹽生產”、中游“兩堿一化”、下游“氯氣綜合利用”的海洋化工循環產業體系。

海洋化工是唐山市現代化海洋產業體系中的重要一環。近年來，該市大力推進產業和生產要素加速向沿海地區集聚，通過實施“海洋+”行動計劃，加快發展海洋運輸、海洋化工、海水捕撈養殖、海工裝備制造、海洋旅游、電子商務等產業，推動經濟轉型。

鋼鐵電力園區、裝備制造園區、化學工業園區……在唐山港曹妃甸港區周邊，各園區內工業企業生產熱火朝天。以首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司為龍頭的鋼鐵電力園區，通過鏈式發展，已成為我國北方綜合性鋼鐵基地。

“從廈門到曹妃甸，我們就是奔著首鋼京唐公司來的！”河北日上車輪有限公司副總經理李傲來說，作為中國商用車市場最大的鋼制輪轂生產商之一，廈門日上集團生產用的原材料主要來自首鋼京唐公司。

為進一步增強企業市場競爭力，廈門日上集團在位于首鋼京唐公司約7公里處新建生產基地。“這樣一來，運輸成本降低約5%。”李傲來說。

新基地對企業自身而言，意味著新活力，對園區來說，則帶動鋼鐵產業鏈進一步延長、補強。如今，依托首鋼京唐公司精品鋼材，曹妃甸鋼鐵電力園區正建強鋼鐵精深加工產業鏈條，全力打造鋼鐵深加工產業園，發展鋼鐵深加工、鋼鐵物流配送、汽車零部件制造等產業，加快實現鋼材由材料向設備及終端產品的逐步轉變，提高產品附加值。

華電曹妃甸重工裝備有限公司大型裝船機、卸船機等產品獲得河北省高新技術產品稱號；0.9毫米極薄規格高強淬火配分鋼在河鋼集團唐鋼公司下線，取得第三代汽車用鋼生產技術新突破……隨著一批涉及精品鋼鐵、綠色化工、裝備制造、港口商貿物流、新能源新材料等產業的大項目好項目向沿海臨港加速聚集，唐山市海洋產業高質量發展激發出新動能。

為推動全市產業結構進一步優化和提檔升級，唐山市進一步聚焦海洋戰略性新興產業，提升海洋優勢產業，做優現代海洋服務業，通過海洋經濟搭建創新創業平臺和產業孵化基地，推進海洋產業與其他產業融合發展。

改革創新

“試驗田”讓貿易投資更便利

日前，曹妃甸海事局工作人員僅用2.5個小時便完成一艘40萬噸級專用礦砂船登船檢查。“檢查效率提升近一倍，讓船舶在港時間進一步縮短，省下不少成本。”該貨輪負責人連連稱贊。

高效的船舶檢查，得益于曹妃甸片區創新探索實施的國際航行船舶模塊化檢查機制。“我們把整個船舶分成駕駛臺、機艙等10個模塊，相當于把整個流程完全重構，既豐富了檢查要點，明確了檢查流程，也大大提高檢查效率。”曹妃甸海事局綜合業務處船舶安檢員于鑫介紹，該機制平均為每艘受檢船舶節省成本3萬元至4萬元。

在曹妃甸片區，像國際航行船舶模塊化檢查機制這樣的改革創新案例比比皆是。

“作為河北自貿試驗區4個片區中唯一的沿海片區，曹妃甸片區緊緊抓住‘建設東北亞經濟合作引領區、臨港經濟創新示范區’功能定位，大膽試、大膽闖、自主改，極力發揮深水大港、土地富集、平臺眾多等比較優勢，努力探索新模式、打造新平臺、培育增長極。”曹妃甸片區自貿局副局長程鵬說，片區成立5年多來，形成86項自主創新案例，18項案例獲國家層面和相關專業機構認可，41項創新案例在我省復制推廣，金融領域“首單”突破28項。

作為先行先試的改革“試驗田”，曹妃甸片區在推行制度創新的同時，全力搭建自由貿易新平臺，讓貿易投資更便利。其中，依托40萬噸級巨輪直接停泊、內陸交通四通八達的優勢，大力搭建國際大宗商品貿易、港航服務、能源儲配、高端裝備制造等平臺，并相繼建立多式聯運中心、國際海運快件監管中心和國際船舶備件供船等公共平臺，先后引進中石油國際公司LNG進口平臺、原油期貨保稅交割、華能集團船舶等貿易類企業5665家、物流類企業590家。

依托系列平臺建設，曹妃甸片區礦石、鋼鐵、煤炭、木材、天然氣、糧食、食糖、整車進出口、跨境電商等大宗商品現貨期貨交易活躍，今年1至9月實現進出口額448億元。

唐山市充分利用曹妃甸片區土地廣闊、平臺集中、政策紅利疊加的優勢，搶抓《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）發展機遇，在該片區掛牌成立RCEP唐山企業服務中心，以專業、高效、優質、全周期的一站式服務，幫助企業盡享RCEP政策紅利，打造RCEP協定應用標桿示范平臺，為唐山市開放型經濟高質量發展注入新動能。